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中国球迷网 赛车资讯WRC 大众敦促WRC不要对电动车的未来犹豫不决

大众敦促WRC不要对电动车的未来犹豫不决

2018-8-22 09:16| 发布者: snfjg| 查看: 126| 评论: 0

摘要: Autosport了解到FIA正在为WRC制定可能的电力和混合方案,但到目前为止,在2020年初的下一个监管周期开始时新的规则尚未制定。 Smeets在他的整个职业生涯中一直在WRC工作,作为领航员在十年内参加了了94场比赛,退役 ...


Autosport了解到FIA正在为WRC制定可能的电力和混合方案,但到目前为止,在2020年初的下一个监管周期开始时新的规则尚未制定。

Smeets在他的整个职业生涯中一直在WRC工作,作为领航员在十年内参加了了94场比赛,退役后转向雪铁龙和大众汽车的团队管理。

他随后监督大众汽车进军电动汽车竞赛,其中包括Romain Dumas在派克峰的记录。

“WRC需要一些东西来连接下一代,”Smeets告诉Autosport。

“但如果你问我未来会是什么样子,那我给不了一个直截了当的答案。

“现在很难说你必须为WRC制造一辆电动车,因为现在不是正确的时间。但必须采取一些措施。”

WRC目前的想法是,从2020年到2022年底,目前的WRC将再保持三年,让国际汽联有更多时间寻找替代解决方案。 Smeets担心这可能太长。

“现在是时候谈论这个问题,并在技术法规中制定路线图,以确定下一步是什么,”他说。

“等到2022年做出这些决定并不好。

“也许答案是接下来会有两年的周期。这将使现有的制造商再过三年,包括下一季,但也有足够的时间来改变法规。

“你必须尊重目前参加这项运动的制造商,但我们需要的是吸引新车队的东西。”

“我会说国际汽联需要在下个赛季结束前制定[2022]规则。每个人都可以看看他们,然后[国际汽联]可以决定何时实施这些规则。”

虽然WRC目前拥有来自现代,福特,丰田和雪铁龙的强大制造商支持,但Smeets警告不要自满。

“今天的冠军位置非常好,”他说。

“当你在那里时,你可以理解当你处于这个位置时,我们应该改变一些东西。“”

“但接下来要考虑的是有多少制造商还想进入?

“我没有和Yves(Yves Matton,FIA拉力赛主管)谈过此事,但我可以想象并没有那么多。”

“所以,虽然现在WRC在一个有利位置,你也处于一个非常危险的境地,以防有人说:'我们要去做别的事......”


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